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廣州市規委會通過治堵方案 買到車位才準買車
來源:    發布時間: 2014-05-20 17:32   4475 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px

廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”?相關規劃提出三方案,其中之一是——中心城區少建停車場

 

據悉《廣州市舊廠房改造專項規劃》昨日在廣州市規委會上獲通過。

 

規劃分析,舊廠房改造后,舊工廠、專業市場將遷出中心城區,原來以貨運為主的交通將轉為客運交通。根據預測,舊廠改造后,高峰時段出行人次將提高28.4%,達到316萬人次/小時。

 

如何解決交通問題?規劃中提出了三個方案:方案一提出,限制機動車,在中心城區少建停車場,地鐵500米范圍內,一律按配置下限配套停車場建設,甚至下限指標再打“八折”配套停車場;凡是新購車輛,必須“一車一位”,買到車位才給買車;郊外片區則適當多建停車場;在地鐵周邊多建商住用地,引導市民利用公共交通。

 

方案二提出,優先發展公交。結合舊廠房改造多建公交站場;預留舊廠房的公交樞紐站用地。方案三提出,優化交通基礎設施,加密支路網,改善城市交通微循環。18.8%的舊廠房改造用地將用于修建新路。對于面積超過15公頃的舊廠房地塊,應加大支路網密度,規劃新增道路面積約5公頃。

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